它配备宁德时代三元锂电池，采用双电机四驱系统，上限功率高达 400kW，最大扭矩达到 686Nm，百公里加速仅需 5 秒左右，这在 MPV 车型中处于顶级水平。而且经过多次百公里加速测试，动力衰减不明显。

  制动距离基本在 39 - 40m 之间，最好成绩 38.9m，热衰减也不明显。

  续航方面表现优秀，长续航版本 CLTC 工况下能达到 900 公里。比如在一些长续航挑战直播中，不同路段的续航达成率不错，像遂川至深圳段高速路段占比 70%，续航达成率高达 91%。在 XCXTEST 高速续航测试标准下，实测高速续航也较为可观。

  充电效率高，在第三方 120kW 直流充电站，从低电量充至满电用时不算长，大部分区间功率能达 90kW 以上。而且选装不同轮毂，能耗表现也不错。

  静音效果很棒，双层玻璃、隔音降噪技术和优秀车身结构，让车内高速行驶也能安静舒适，尤其是第二排静谧性更好。

  动态驾驶感受良好，提供运动、经济、舒适三种驾驶模式。舒适模式起步、提速、再加速一气呵成，运动模式下动力性能出色。

  悬架采用前双叉臂后多连杆独立悬架系统，配合全自动空气悬架系统、CCD 电磁减振系统及液压衬套滤振，能很好应对各种路况。

  座椅方面，真皮材质，做工精细，支持多项调节，还有加热、通风、按摩和腿托，乘坐感受堪比头等舱。内饰中控台预计与现款一致，全系座椅 NAPPA 真皮材质，二排座椅功能升级。

  总之，极氪 009 长续航版动力性能强劲，续航优秀，配置高端，是一款很出色的 MPV。

  p要查询自己是不是符合嘉定购车补贴 2 万的条件，您能这么做。/pp先去当地政府官方网站，找到有关购车补贴的页面，了解具体政策，包括补贴金额、适用车型、申请条件等。/pp然后，访问当地交通管理部门的官方网站，找“购车补贴”或“新能源汽车补贴”栏目，输入您的个人隐私信息进行查询。/pp要是在线查询不太顺利，或者想了解更清楚，就直接找汽车经销商，他们对政策熟悉，能给您专业建议和帮助。/pp还得注意，合乎条件的购车者，审核通过后，嘉定区会一次性给 1 万元补贴，钱直接打到您指定银行账户。/pp另外，拥有嘉定户籍的居民，持有有效上海市居住证且居住地在嘉定区的非本地户籍人员，在嘉定区工作并缴纳社保的机关企业和事业单位职工，都可能符合补贴条件。/pp查询和申请时，一定要保证信息准确，别出错，还要留意补贴政策的有效期限，别错过申请时间。/p

  p极氪 X 便宜主要是多种因素综合导致的。/pp一是生产所带来的成本，电池技术提升和规模生产带来成本降低可能性，不过原材料价格波动也会带来成本上升压力。/pp二是市场之间的竞争，新品牌和现有品牌竞争激烈，竞品车型价格和性能会影响其定价。/pp三是政府补贴政策，补贴增加会使售价降低。/pp四是自身配置变化，比如取消交付量不高的版本、部分配置改为选装等。/pp五是定位和受众群体，相对小众，销量一般，厂家为提升销量可能调整价格策略。/pp六是车辆性能方面，像续航里程、动力性能等变化会影响价格。/pp还有电池成本下降，碳酸锂报价骤降降低了每台极氪 X 的成本。/pp品牌定位和策略上，极氪 X 并非传统豪华品牌，在保证品质同时通过合理配置和定价吸引消费的人，配置丰富，有很多独特设计，机械素质强悍，搭载智能驾驶辅助系统，相比同平台车型有价格和配置优势。/pp未来极氪 X 是否还会降价不太确定。目前已多次大幅降价，新车型推出时老款车型售价调整，新款配置升级，动力和续航有多种选择。/pp此前销量不算热门，为提升竞争力选择降价。/pp同价位其他新势力品牌 SUV 多为中型或中大型车，极氪 X 作为紧凑级车空间无优势所以降价吸引消费的人。/pp汽车市场之间的竞争激烈，成本变化、市场需求、品牌战略等因素都可能会引起价格调整，未来要看极氪的市场策略和行业整体情况。/p

  p极氪 X 的长度不到 4.5 米，这个长度对其外观颜值有着多方面的影响。/pp 首先，虽说车身长度较短，但宽度达 1836mm，且轴距有 2750mm，这让它整体比例协调，不显局促。短车身长轴距的设计，使车辆看起来更紧凑精致。/pp 而且这种设计在如今越做越大的车型潮流中，反而显得独特，能吸引追求个性的消费者。/pp 极氪 X 定位精准，预设了很多目标消费者的使用场景，把细节做得很好。比如行业首发的智能 B 柱交互系统、隐藏式电动充电口盖、电容感应内缩式隐藏门把手、隐藏式水切设计等，这些都提升了车身的美观度和科技感。/pp 同时，它的空间并不小，能满足日常家用。对于担心长度影响颜值的消费者来说，其实不必担忧。/pp 极氪 X 有着前宾利大师操刀的设计，精致小巧的同时不失时尚大气。极氪 X 的短车身还赋予了它灵动的特质，让它在道路上行驶时灵活性更好自如，这也是其外观颜值的一个加分点。/pp 总之，极氪 X 虽长度不长，但通过独特的设计和细节处理，展现出了与众不同的外观颜值，能吸引众多消费者。/p

  p极氪 X 四座的价格相比其他车型是有一定优势的。/pp2024 款极氪 X 四座后驱版和五座四驱版价格均为 20 万元，相比 23 款相同配置车型价格下降 9800 元，原 18.98 万元起的五座后驱版车型取消。/pp选装方面，四座后驱版可升级双电机四驱系统需 2 万元，电动前车门等四项配置选装费均为 8000 元，中岛冰箱选装费 1999 元，官方还提供 8000 元限时选装基金抵购选装项目费用。/pp最近 2025 款极氪 X 上市，低配的四座后驱魔方版和五座四驱运动版叠加权益后起售价 17.9 万元。/pp极氪 X 车型定位非刚需家用车，主打精致、科技化配置。很多消费者会拿极氪 X 与 smart 精灵#1 对比，极氪 X 起步配置更高，叠加权益后同等电池规格版本价格没差多少，部分高阶配置极氪 X 占优。/pp极氪 X 作为定位最低产品，指导价未跌破 20 万元。而且极氪 X 不断调整价格和配置，比如新增哨兵模式和越野模式，以及提供智能迎宾灯选配等，以提升产品竞争力。/pp总之，极氪 X 四座在价格上具有一定优势，配置也一直在优化。/p

  p极氪 009 的动力性能那是相当出色。/pp 单电机版本，43.9 万的 108 度版本最大马力 422 匹，贵 5 万的 140 度版本电池功率下调到 340 匹。/pp 双电机版本，50.9 万和 51.9 万的最高配版本最大马力都是 612 匹，45.9 万的 108 度七座版和 46.9 万的 140 度六座版最大马力高达 789 匹，零百加速仅 3.9 秒。/pp 前后马达扭力高达 693Nm，全速前进就像极顺畅大容积 V12 引擎。/pp 它配备了宁德时代三元锂电池，采用双电机四驱系统，上限功率高达 400kW，最大扭矩达到 686Nm，百公里加速时间仅 5 秒左右。/pp 极氪 009 还搭载了基于 800V 高电压平台的双电机四驱系统，前电机上限功率达到 270 千瓦，后电机上限功率为 310 千瓦，合计输出高达 788 马力。/pp 789 匹马力的版本动力性能卓越。/pp 而且，极氪 009 不同版本的续航能力不同。108 度单电机版本续航 740 公里，双电机版本续航 702 公里。140 度单电机版本续航 900 公里，双电机四驱版本续航 850 公里。/pp 此外，它的充电效率非常之高，仅需不到 12 分钟即可补充 70%的电量，一次充电就可以满足超过 500 公里的续航需求。/pp 极氪 009 不仅动力强劲，还很平顺，起步几乎没顿挫，瞬间提速能感受强大动力。/pp 操控性能也出色，配备双叉臂悬架和双腔空悬等硬件配置，满载时最小标准离地间隙增加，接近角和离去角表现良好，通过性更强。相比尺寸相近的 SUV 更具操控优势。/pp 能耗表现也不错，尽管车身重近 3 吨，能耗却相比来说较低。/p

  p极氪 009 的动力性能很出色。/pp 单电机版本中，43.9 万的 108 度版本最大马力 422 匹，贵 5 万的 140 度版本电池功率下调到 340 匹。/pp 双电机版本中，50.9 万和 51.9 万的最高配版本最大马力都是 612 匹。而 45.9 万的 108 度七座版和 46.9 万的 140 度六座版最大马力高达 789 匹，零百加速仅 3.9 秒，动力性能卓越。/pp 改款 009 动力升级，新增多种电机规格，单电机版门槛降低，前 270kW/后 310kW 双电机版零百加速可能更快。/pp 极氪 009 搭载宁德时代三元锂电池，不同版本续航能力不同。108 度单电机版本续航 740 公里，双电机版本续航 702 公里。140 度单电机版本续航 900 公里，双电机四驱版本续航 850 公里。选装 140 度麒麟电池，CLTC 续航能直接干到 900 公里。/pp 总之，极氪 009 动力强劲且有多种选择，能满足多种客户的真实需求。/p

  p极氪 Zeekr 009 的续航能力挺不错的。/pp 它有两个版本，分别是 108 度和 140 度电池可选。140 度单电机版本 CLTC 续航 900 公里，双电机四驱版本 CLTC 续航 850 公里。108 度的单电机版本续航 740 公里，双电机版本续航 702 公里。/pp 而且全系都用宁德时代的麒麟电池。从北京开到香港的实测，全程超 2200 公里，只充了三次电，这还是 108 度版本，每段里程续航达成率都超 80%。/pp 比如北京至菏泽，满电 CLTC 工况续航能力 740km，表显消耗 701km，实测行驶 612km，达成率 87%。菏泽至黄冈，满电 740km，表显消耗 715km，实测 612km，达成率 85%。黄冈至遂川，满电 740km，表显消耗 660km，实测 575km，达成率 87%。遂川至深圳，满电 740km，表显消耗 610km，实测 561km，达成率 91%。/pp 如果多数用车场景不长途跨市，108 度版本足够。要是长途刚需，不想多在补能上花心思，选 140 度电版本。140 度大电池版本目前只支持 400 伏架构，充电速度会受些影响。但新车充电功率能逐步提升，最大充电功率达 560kW，用极氪 V3 极充桩，11 分钟就能从 10%充至 80%。/p

  p极氪 Zeekr 009 的续航能力因配置和实际使用情况不一样。/pp标配 108 千瓦时宁德时代麒麟三元锂电池的版本，根据不同驱动模式，CLTC 工况下续航可达 702 公里和 740 公里。/pp选装 140 千瓦时麒麟电池的版本，CLTC 续航能达 850 公里甚至 900 公里。/pp在实测中，以从北京开到香港的长续航挑战直播为例，北京至菏泽段，满电 CLTC 工况续航能力 740 公里，实测行驶续航能力 612 公里，续航达成率 87%；菏泽至黄冈段，满电 CLTC 工况续航能力 740 公里，实测行驶续航能力 612 公里，续航达成率 85%；黄冈至遂川段，满电 CLTC 工况续航里程 740 公里，实测行驶续航里程 575 公里，续航达成率 87%；遂川至深圳段，满电 CLTC 工况续航里程 740 公里，实测行驶续航里程 561 公里，续航达成率 91%。/pp有用户从厦门提车开回临近城市漳州，表显里程达到 7.3 折，实际续航约 512 公里。/ppWE 版搭载 116 度电池，在新出行 XCXTest 高速续航测试标准下，实际高速续航约 470 公里，高速上表显续航与 CLTC 标称续航比例大约在 6.7 折左右。/ppME 版搭载 140 度麒麟电池，CLTC 续航 822 公里，实测高速续航 550 公里 -650 公里，高速里程达成率 60%±。/pp比如有车主从西安至黄陵北服务区里程 206 公里，满电出发全程高速最高车速 120，考虑海拔因素百公里耗电 30 度左右。从黄陵北到靖边南行驶 444 公里，在靖边南充一次电 1 小时 86 度电费用 100 元，续航就到 600 以上。往返近 2000 公里共充电 4 次费用 400 元。/pp总之，极氪 009 每一段里程续航达成率都超过了 80%，在超过 2200 公里的路程中 108 度电版本的车只充了三次电。/pp而且采用全栈 800 伏高压架构，标配最新一代的超快充的 5C 麒麟电池，充电 11 分钟电池就可从 10%充到 80%，实际做到了充电十分钟续航 500 公里，充电速度表现全球第一，能使用户得到满足长途出行需求。/pp不过必须要格外注意，极氪 009 的续航受多种因素影响，包括驾驶习惯、车速、载重、路况和气温等。/p