。在电动汽车及充电桩范畴的使用，也是有着无足轻重的效果。其间较为人们所熟知的就是
储能已成为人类有用使用动力的最终一公里，但是商场规模小和本钱高一向是储能规模化开展进程中的两大难题，虽有方针的推进，但高本钱的电池体系却一向使得储能体系无法被商业规模化布置，首要的技能难点包含：
关于储能商场而言，本钱同样是限制工业商业化开展的重要的条件，因而关于低本钱的储能方案的需求也十分火急。
多分支储能变流器PCS，可以在单台储能变流器直接接入不一样的品牌、不同类别和不同SOC的电池，可大起伏下降储能体系中的电池本钱。现在是盛弘独有的多分支储能体系。
可以在单台储能变流器直接接入不一样的品牌、不同类别、不同SOC的电池，消除因为不同的电池组并联之间发生的环流问题，不同电池组之间可直接使用进储能体系；
在体系中也可替换恣意电池种类及不同剩下容量（SOC）的电池，完成退役电池高效使用；
可完成不同支路之间彼此进行不同的充放电战略，比方A组电池处于没电状况，B组可直接对A组电池充电，坚持电池处于激活状况；
图储能变流器，SinexcelPWS-1 150kW-3（多分支储能变流器，支撑1~8路电池输入）
PCS以50kW为一个单元，相较于传统的会集式储能变流器，供给1-8分支的电池输入， 50kW不光有更小的体积，一起也可接收小容量的电池组单元，灵敏的使用到小规模的分布式储能需求的场景傍边。
图STS模块可一起安装进机柜里，无需占用额定空间，完成智能化能量调度办理
现在这种多分支储能体系现已完美使用于上海安亭·上海汽车城项目。已完成光储充一体化，园区内部分用电自发自用，削峰填谷储能使用为园区节约电费开销。
日后，当多辆电动汽车一起充电时，储能体系智能调度可为园区完成才智方案用电，削减对电网的冲击以及对改进电能质量。一起削减储能出资本钱，推进储能体系在用户侧的商业化使用。
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盛弘具有30kW-500kW全系列商业级、工业、电网级储能变流器PCS及对应的解决方案，并成为国内首家推出EMS和PCC会集解决方案的厂商。现在，盛弘储能解决方案已使用在多个国家863项目、海岛微网项目和偏僻无电及弱电区域。
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