的演讲。他表示，新能源汽车和充电桩数量都在迅速增加，在行业应用过程中，充电时长对充电体验影响是非常大的。绿能慧充推出分体式充电系统2.0，系统更灵活、更高效、更安全、更智能、更兼容、更可靠、更友好，一次建设、永久匹配。通过技术创新，为人类提供自由、安全和绿色的能源服务；让能源更智慧，让生活更美好！
最近几年不管是新能源汽车还是充电桩数量都在迅速增加，截止2024年6月底，新能源汽车的保有量已达2472万辆，其中纯电动汽车的保有量为1813万辆，充电桩的数量为1024.2万台，并且在2024年7月份新能源车的国内销售渗透率首次突破50%，达到了51.1%，在某些特定的程度上标志着汽车行业进入新能源车的时代。
随着行业的加快速度进行发展，充电时长慢慢的变成了用车体验的重要的条件，要减少充电时长，一方面有车的因素，更关键的是充电设备的功率问题，当前大功率充电设备在市场的占比比较小，直流桩占比不到一半，120kW左右的为主流，大于150kW的仅占5%左右，大功率充电设备市场需求空间巨大。
最近几年国内外车企为提升充电体验，提高充电功率，推出高压快充车型，充电的峰值功率超过600kW，依据相关预测，预计后期新推出的主流车型都支持800V的高压快充，高压快充车型数量逐渐增加，预计到2026年，高压快充车型数量大于1300万辆以上,对大功率的充电需求会快速增加。
充电行业逐渐进入加快速度进行发展期，全球新能源汽车的数量会迅速增加，预计到2025年中国新能源汽车数量超5000万辆，全球总量约8000万辆，国内新能源车的渗透率大于50%。
在新能源车行业加快速度进行发展的背景下，绿能慧充今年推出了分体式充电系统2.0，包含640kW/800kW/1000kW系统，采用主流的40kW充电模块，640kW最大支持16路输出，800kW最大支持20路输出，1000kW最大支持25路输出。输出电压范围为150-1000VDC，系统输出的每个支路最大电流为400A。系统能匹配多种终端，分别有250A的智能快充终端、400A/600A的液冷超充终端以及800A的液冷超充终端。系统具备更灵活、更高效、更可靠、更安全、更友好、更智能、更兼容的特点，其最核心的特征是支持多机并联，能量共享。
产品采用最新的星环功率分配技术2.0架构，架构分为内环和外环，内环负责单机内部的充电模块调用，每个支路的可以调用系统内部的任意模块，外环负责多机之间的功率分配和调用，不但可以实现相同机型之间的并联还可以跨机型并联，将场站的可利用的功率池由单机扩展至整个场站，同时，在自适应路径寻优调用软件算法的加持下，系统功率的调用灵活性更好，提升场站功率利用率20%以上。
产品的系列机型功率可以完美的适配标准变压器容量，单机可以适配630/800/1000的变压器，通过并联可以适配1250/1600/2000的变压器。在大功率超充的背景下能够充分的利用变压器的容量，同时能根据应用需求，灵活适配不同的充电终端，具备一直在升级扩容的能力和条件。
充电场站在运营过程中充电电费是平进平出，但是系统的损耗费用是场站的经营成本，系统的效率直接影响到场站的运营收益，在此系列新产品中，绿能慧充深度挖掘和优化系统效率，将效率做到极致，其中充电模块采用SIC模块，系统峰值效率≥97%，采用最优模块调用算法提升系统运行效率1%；采用磁保持直流接触器以及根据模块的运作情况，进行风扇分区控制，最大限度上降低系统运行和控制损耗，在待机状态下，采用定时切断交流电源，降低系统待机损耗，全方位/多角度的的降低系统损耗，提升运营收益8%。
系统的运行安全永远是第一位的，系统基于电动汽车的需求数据，系统的运行数据及设备管理平台的记录和分析数据，建立了80余项主动安全防护策略，形成了主动发现，提前预警、智能分析、立即处理的主动防护体系，确保系统充电安全。
在产品的智能化方面有所提升，在设备端，为了兼顾噪声和充电功率，系统散热风扇根据模块的运作情况进行分区控制，并且在白天和夜晚运行在不同模式，最大限度上降低噪声，另外，系统的核心器件运行数据来进行记录和分析，比如针对模块运行时长进行均衡控制，提升系统整体寿命，针对枪头的插拔次数、风扇的运行时长、接触器的切换次数进行记录，进行寿命预测，进行无感知运维。同时系统在接入充电运营平台的同时接入我司的设备管理平台，可以在一定程度上完成OTA远程升级、故障预测、实时预警、数据分析、智能运维、寿命分析以及主动防护等功能，云端协同，最大限度上提升设备的智能化程度。
系统在满足基本的充电功能的基础上，进行了兼容性设计，支持本地有序充电功能，确保配电系统安全，兼容EMS管理功能，支持光储叠加，基于23版标准的要求，充电终端兼容2015+和chaoji接口，预留接口，换枪线即可。还能够最终靠将单向的充电模块换成V2G模块，进行软件升级，满足V2G的应用需求。系统功能多样，支持全生命周期低成本演进。
在系统的环境适应性方面，核心模块采用灌胶处理，系统采用分仓设计、加厚的防尘棉以及改进型高防护互字百叶设计，从内到外，全面防护，不惧雨雪、高温、盐雾、沙尘等各种恶劣环境。
在日常运维，会出现由于移动网络的问题导致设备离线，影响系统正常运行，系统采用双卡双待以及有线通信，提高平台通信可靠型。主机与充电终端通信采用以太网环网通信，提高终端通信的可靠性，系统具备本地WiFi和蓝牙无线通信，方便系统配置和运维。
系统在人机交互方面，采用高亮LED显示充电核心数据，比如充电电流、电池SOC状态，通信状态、辅助电源电压等信息，尤其是SOC状态显示，充电状态一目了然。
充电枪线的线径和重量全面降低，其中液冷枪线%，单手即可操作，体验更友好。人性化的设计，最大限度上提升充电体验。
此系统在应用方面具备一次建设、永久匹配，全生命周期演进的能力和条件，将需求演进过程分为能充电、充快电、快充电、充好电、充放电、智充电6个过程。
即行业发展的初期阶段，电动汽车数量比较少，充电功率不大，只要有桩充、能充电就可以，依据需求提供最经济的解决方案，比如单枪常见的平均单枪充电功率60kW的配置。
即行业发展的上升阶段，电动汽车数量增加，充电需求功率增加，需要满足快充的需求，在车位数量不变的情况提高场站运营效率，可以在充电终端不变的情况，通过并联充电主机，增加充电功率池，提高平均单枪的充电功率。
800V高压快充电车型的出现和普及，需要满足超级大功率充电需求，提供更大的充电功率以及更大的场站系统功率，可进行多机并联，共享系统功率，将快充终端升级为超充终端。
为碳中和碳达峰的背景，好电就是绿电、新能源电、低价电，需要满足充绿电和低价电、新能源车充新能源电的需求，利用峰谷电价充低价电，可在充电系统的基础上叠加分布式光伏和分布式光伏系统，交流配电接入，通信连接，充电主机软件升级，进行EMS控制。
电动汽车参与虚拟电厂和电网辅助服务，发挥电动汽车的能源属性，满足车网互动的需求，同时车主利用V2G，获取收益，实现开车不要钱还能赚钱的梦想；系统将充电模块换成V2G模块，主机进行软件升级，满足应用需求。
自动驾驶、人工智能、自动停车、自动充电很成熟，人车桩网/云深层次地融合交互，需要满足智能充放电的需求，实现光储充电检一体化，系统以充放电系统为核心，叠加光储，安装或者置换自动充电终端，同时接入综合能源平台，平台与电网调度平台、虚拟电厂平台、电能交易平台和智能交通平台等互联，实现电动汽车根据应用需求和电网等应用需求，自动化、智能化的进行充放电。
绿能慧充数字技术有限公司，是行业领先的综合数字能源生态服务上市公司，致力于充电、储能、微网行业产品的系统研发、生产、销售及项目EPC总承包，数字能源平台建设等。
解决方案覆盖光伏、储能、充电、能源微网领域，可提供项目申报、方案设计、场站建设、运营运维、金融支持等新能源生态专业服务 ，赋能合作伙伴一同推动绿色发展，共塑未来美好生活。
期望与充电行业的各位同仁携手努力，通过技术创新，为人类提供自由、安全和绿色的能源服务，让能源更智慧，让生活更美好。
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